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施工升降机的减速机齿轮故障的分析方法

文章出处:减速机 人气:发表时间:2017-12-28 09:27
      齿轮减速机:施工升降机的减速器轮齿毛病形式是多方面的,以下是查看时所应留心的标题点及其原因:
      1:减速机外表疲乏
      施工升降机减速器轮齿查看时应留心三个不同阶段的外表疲乏。
      这三个阶段是渐进性的,即在第一阶段时假如不采纳办法便会发展成第二阶段,若仍不采纳办法就会进一步发展成第三阶段。
       第一阶段是齿面点蚀,点蚀多发作在节线四周。
      全新的减速器轮齿未经磨合其外表会有必定的粗拙度。在节线四周,两个减速器轮齿相互触摸滑动的方向刚好发作改变,油膜厚度最薄,触摸面积很小,并且只有动弹冲突而无滑动冲突,发生很大的触摸压应力,使新齿轮节线四周外表的一些细小杰出高点受压变形或掉落,因而构成点蚀,这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。
第二阶段是当触摸应力和轮回次数超越必定极限时,两齿面会发生细小的裂纹,触摸应力是随时间而变化的脉动轮回应力,随轮回次数的添加,裂纹逐渐扩展,就会使裂纹之间的金属微粒脱落下来构成齿面疲乏点蚀。
       最终一个阶段是脱落,其构成是很多点蚀的小凹坑联合而成大洞。在这种景象下,应监督减速器轮齿脱落的速度以铺排更换新减速器轮齿,然后防止减速器轮齿损坏构成毛病停机。
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       2:监督及齿面磨损
        施工电梯减速器轮齿在啮合过程中,除了在节线处外,都要发生相对滑动。因而两齿面必然会发生磨损,必定程度的减速器轮齿磨损是正常的,特别是新减速器轮齿;但过度磨损则是表示光滑不良或轴线平行度没校准。过度磨损的开端征象是齿顶的轻微划伤,跟着发展成较严峻的划痕或咬接构成起皱现象。
划伤的景象通常是从齿顶开端,外表留下与滑动方向相同的痕迹,外形像是被硬物拖刮过。这种景象可能在磨合期过后就休止。
       初期划伤会发展成严峻划痕或咬接起皱,在整个齿顶构成很多沟槽或皱纹状的痕迹,若不及时处理,这些划痕会构成更严峻的结果。由于这些与滑动方向相同的划痕会划破油膜构成金属触摸。其构成的原因可能是减速器轮齿轴线不平行,装置不精确,设计过错、光滑油粘度太低、流量缺乏或温度太高。别的灰尘、杂质等污物进入齿面会加重磨损。严峻时齿廓被损坏,使传动不平稳,有噪音,甚至轮齿折断。


 
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